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转弯时刹车会受到轻微撞击,我们的观点:2019

编者按:本评论于2019年7月撰写,关于2019款马自达5。今年的模型几乎没有改变。要了解2019年的最新动态,请点击此处,或查看两个车型年份的并排比较。马自达5自推出以来一直充满好奇心。

它的滑动侧门在技术上使它成为一辆小型货车,但它的驾驶体验和宽敞空间使它更像是一辆小型掀背车。它在2019年更新了新造型和新发动机,它为小型货车买家提供了一个比传统车型更小的替代品。它也给了他们一些他们可能不感兴趣的东西(灵活的处理),同时牺牲了他们的东西(给人和物的额外空间)。

转弯时刹车会受到轻微撞击,我们的观点:2019  5

2019 5不适合每个家庭,但如果你很少需要那个在紧凑的包装中想要小型货车的实用性,它可能适合你.5起价大约2万,但我们的顶级 装饰的测试价格为24,720。为了看到三个装饰之间的差异,请查看并排比较。骑行处理虽然是滑动门,但5驱动器就像一个小型掀背车。精确,重量轻的转向和拉紧但舒适的悬架调节提供了更大的传统小型货车无法匹敌的灵活性。

更大的颠簸不会碰到5,但是在转弯时会有相当多的车身侧倾。整体而言,驾驶5让我想起本田的飞度掀背车,但是悬架调整让人感觉更柔软。对于负责将孩子送到学校的驾驶爱好者而言,这并不是一个糟糕的设置四缸动力5提供舒适的高速公路巡航和可接受的加速度,配备五速自动变速箱和比2019年更大,更强劲的四缸发动机。

(这5可用的最后车型年) 。六速手动变速器是运动装饰水平的标准配置。马自达5获得了EPA估计的21/28英里/加仑的城市/高速公路,无论是变速器,当您考虑大多数版本的本田奥德赛小型货车时,这有点令人沮丧额定18/27英里/加仑,内部有更多空间供人和物品使用,加上-6功率。面对汽油价格上涨,像马自达5这样的小型货车似乎是一个吸引人的前景,但不幸的是,其较小的发动机和整体尺寸不会给你带来气体您可能期望的里程优势。造型的变化使5的客舱设计与其他汽车制造商的产品阵容保持一致,但它们并没有显着提高材料质量的标准。

还有基本外观的塑料装饰 - 特别是在前门上 - 在2019款车型上不合适,甚至是价格经济实惠的车型,如5。前车长的座椅很舒适,但驾驶员座椅可能会狭窄对于高大的司机。我身高6英尺1英寸,坐在最后面的座位上,如果有可能,我会把它移到更远的地方。

其他驾驶员也有同样的感受。可见性越来越成为新车优先考虑设计和空气动力学的一个问题,但5幸运地反对这一趋势;检查你的盲人大侧窗可以轻松打造现场。前车顶支柱也不妨碍。马自达5的第二排斗式座椅让我想起克莱斯勒 Go座椅:水桶位于地板附近,限制了大腿支撑,因为你的腿从座垫上抬起。在你向前翻转座垫后,座椅折叠平放,与折叠的第三排一致,但他们没有执行克莱斯勒座椅坍塌到地板上的井中的技巧。

双座位第三排使马自达5为六 - 座位总数,但后排有一些警告。与常规小型货车的第三排相比,马自达5的尺寸可以预测很小,并没有提供太多的腿部空间。这使它只适合儿童,而常规小型货车可以在第三排携带成人没有太多麻烦。

不像一辆普通的小型货车,可以轻松地载着六个人 - 和他们的行李箱 - 同时,5中做同样的事情,你必须在整个机舱内散布行李:第三排后面的货物区域只是测量5.6立方英尺。对于38.4立方英尺的行李箱空间,没有比较。出现差异的原因之一是座椅在各自的货车中折叠的方式。像大多数常规小型货车一样,奥德赛的第三排向后折叠到地板上的一个井中,所以当座椅直立时,深层地板可用于存放行李。另一方面,马自达5的第三排向前折叠,因此无论座椅是向上还是向下,货舱的深度都不会改变。

如果你计划离开马自达5的第三排除此之外,你将有更多的货舱:27.5立方英尺,这是四个人的大量空间。安全标准安全功能包括防抱死制动,前排座椅侧面安全气囊,三排侧帘式安全气囊和电子稳定系统。有关安全功能的完整列表,请查看功能规格页面。

要了解儿童安全座椅如何适应5,请查看市场上的汽车座椅5尽管跨界车越来越受欢迎,但小型货车仍然是寻求最大多功能性和乘客空间的家庭的理想选择。小型货车是为数不多的几种类型的车辆之一,可以在一分钟的越野公路旅行中舒适地运送一个六口之家,并将一个受过大学教育的少年变成一个新鲜的接下来。马自达5失去了一些多功能性,有利于紧凑的尺寸,一些购物者会欢迎,但这个概念迄今为止并没有吸引许多粉丝,因为马自达5是目前唯一可用的小型面包车。福特曾计划在七座-Max中提供竞争对手,但此后已将其承诺限制在配备替代动力系统的五座车上。未来几年将会有更多的小型小型货车有待观察,尽管即将到来燃油经济性法规的提升似乎可能会激发对该细分市场的兴趣。

如果它成为现实,汽车购物者将从竞争加剧中受益,但除此之外,对于不想要额外大量常规小型货车的小家庭来说,马自达5仍然是一个不错的选择。

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