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底特律报纸 视图,我们将在2019年创下新的纪录

不久前,我听说一位体育节目主持人形容时尚的中量级拳击手,除了一拳之外,还有其他所有东西。我在这里提到它是因为它让我想起了重新设计的英菲尼迪20,这是日产奢侈品部门的首发车。它有一个真正的中量级竞争者的举动。但它是电力部门中最轻量级的。最后一个运动类比:20是一个复出的孩子,经过两年的裁员后再次出现在英菲尼迪的阵容中。

但与闲置的运动员不同,20在长假期间并没有松弛。虽然销售缓慢导致其从市场消失,但同样的底盘在欧洲和日本一直在不断发展,在那里它被称为轿车。该开发的结果,包括一个有力的赛车计划,是一个哈西斯比其典型的前辈更加坚硬,具有令人满意的快速反??应。新车虽然比原装车重48磅,但也更大。

轴距增加了2英寸,车身延伸了3英寸。平衡了增加的底盘刚度和扩大的后座腿部空间,原装20的弱适应,适度的重量增加是一个合理的交易。易于处理无论如何,新的汽车以真正的热情回应它的掌舵。精确的转向为驾驶员提供了比平均值更好的触觉反馈。轻快转弯时车身侧倾很小。

限滑差速器提供均匀的功率输出。关于差速器的一个词。差速器是一种机械装置,可以补偿不同的转速当车辆绕转弯时,驱动轮。过度简化,限滑差速器消除或至少急剧减少内部驱动轮在硬转弯时由于重量转移到外侧车轮而旋转的趋势结果,汽车可以充分利用可用的牵引力,这对于重型前轮驱动车辆特别有用。

由于它在运动型(旅游)版本上的限滑标准,我的测试对象20提供了更多的抓地力,几乎没有车轮旋转,因为它从一个角落开出,这提高了退出速度并增强了驾驶乐趣指数。这是购买汽车的主要原因之一这个,不管怎样,新20提供了一个重要的条款:动力。仍然有140马力虽然它的新底盘提供了与小型半豪华运动轿车级别中最好的一些车型,奥迪4,福特 GS- 20在道路伸直时只能进行狩猎。我发现这有点神秘,特别是考虑到20的复出任务。如果说原版上的主要说法是它相对适度的力量,你会期望在复兴中嗤之以鼻,对吗?

但事实并非如此。尽管日产在改进方面投入了工程资金,旨在实现更平稳的操作和更高的排放性能,但日产200SX SE-采用20 2.0升四缸相同发动机输出与140马力和132英尺相同的输出功率。 - 扭矩。相比之下,涡轮增压1.8升四缸奥迪华丽小4的额定功率为150马力,4重量更轻。

讴歌 GS-轿车比20重174磅,产生170马力, 2.5升6发动机输出功率高达190马力。 20的标准五速手动变速箱充分发挥了发动机的动力,并提供了异常清脆的换挡感觉,但你不需要一个计算器就可以看出这款车的主要竞争对手在加速方面具有严重优势。添加可选四速自动套装800,前进的进展变得非常悠闲。我还说20的谨慎造型更新看起来比其主要竞争对手腰部有点厚实,但我理解背后的想法形状英菲尼迪的人们总是将敏捷的小型20描述为一款经济实惠的宝马,而且这款车型继续强烈让人想起宝马受欢迎的3系列。其中,20的设计与英菲尼迪家族的其他成员一致。

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高品质的材料,良好的控制位置,功能强大的仪表和许多标准设备。我的测试车中的布覆式桶形座椅(皮革车型中增加了1,200的底线)坚固,支持,良好支撑和彻底自在。事实上,我认为它们不适合宝马。座椅舒适性是一个略有不同的故事。

即使有一个额外的八分之一英寸的腿部空间,再加上后座设计的调整,它需要前面的合作为了让成年人回到那里,特别是如果你试图将汽车塞进到所谓的五人座位,那么这些尺寸的轿车就很宽敞了。 20的14.2立方英尺的行李箱吞下的货物数量超过任何主要竞争对手.20的被动安全功能得到了很好的评价,其中包括前座乘客的侧气囊。标准5 保险杠应该有助于减少低速冲击中的修理费用,这一特点使保险公司感到高兴。

在分类帐的主动安全方面,高于平均水平的敏捷性加上出色的制动系统,增加了标准ABS,使这款车在紧急情况下的盟友,特别是当道路很滑时。除了运动性格和愉快的道路礼仪,20最重要的吸引力是它的价值。重新设计的汽车上周退休,建议零售价为20,995,包括英菲尼迪标准的495目的地和运费。这比1996年20基本价格低近3000,也低于比4, GS-轿车和 SVT。

正如数据面板所示,它包括一系列标准舒适和便利功能。我20测试仪,增加了自动气候控制空调,限滑差速器,稍微更具侵略性的轮胎,雾灯,皮革包裹方向盘和换档旋钮,以及包装上最重要的后扰流板,建议零售价为22,495。这与讴歌差不多,但仍然比ei少一点4或 皮革,没有太多可添加。

电力月亮屋顶售价950;加热座椅售价420。此外还有一个无形的英菲尼迪优秀的经销商服务,继续设定客户满意度标准,这是该行业其他大多数人希望能够匹敌的标准。至于产品本身的质量,我们必须持有一个评级,直到我们花了一些时间在陈列室准备好的汽车。尽管20正在发售,但我们的印象是基于预生产模型。

但是,即使这个预生产测试仪也没有缺陷,这是公平的。它展现了精心的贴合度和完美的注意力,继续区分大多数日产产品。最后,这是一个对于具有运动愿望的汽车来说重要的问题。

一世敏捷和精确的反应就足够了,你可能会发现20是一个非常令人满意的骑行。但如果你对运动型轿车的想法包括逃跑的动力那么肯定是我的想法,新20可能只是一点点驯服。 评级:没有预生产车辆的评级。车型:前置发动机,前驱中型豪华轿车关键竞争对手:奥迪4 1.8,讴歌 GS-,福特 20,995测试价格:22,495标准设备:ABS双前气囊,前侧气囊,AM / FM / CD /盒式音响,电动车窗,电动后视镜,无钥匙遥控入口,巡航控制,倾斜转向,可变间歇式雨刷,双照明梳妆镜,15英寸铝合金规格:制造商数据发动机140马力,2.0-四缸.EPA燃料经济23 31 重量2,936磅轴距102.4英寸长177.5英寸宽66.7英寸高55.1英寸装配日本。

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