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它比标准普锐斯更进一步;随着丰田公司真正投入

尽管有丰富的姜饼,重新调整和重新设计的98凯迪拉克塞维利亚是建立在一个非常坚实的基础上。然而,有这么多聪明的噱头和新奇(笔记本,9月7日)你可能会忽略工程,例如:驾驶员和乘客自适应座椅,自动充气/放气气囊符合你的身体和长距离驾驶的运动安慰;一个大到足以将钱包放在视线之外的手套箱,以及支票簿和纸巾的支架;乘客座位下面的垃圾筐;前排座椅下的伞架;并且点火装置从转向柱移动到仪表板,这样您就可以在不听咔嗒声从柱子上弹出的情况下行驶。很好的接触,但我们在媒体预览中测试的1998年塞维利亚功能比褶边。凯迪拉克代表通用汽车公司进行技术创新的日子已经复仇,其证据如下:偏航或定向系统,帮助驾驶员在恶劣天气或紧急机动或低摩擦表面(如砾石)上保持控制。

传感器检测车辆角度的变化,并在前端或后端开始在拐角处转弯时自动将防抱死制动器施加到车辆的右侧或左侧。例如,如果后端开始鱼尾,则传感器应用外部制动器将其轻推回原位。 工作速度可达150 凯蒂称之为你的副驾驶。

它比标准普锐斯更进一步;随着丰田公司真正投入到噪音屏蔽方面,

传感器对横向加速度和速度做出反应。如果车载加速度计感觉到你的意思在速度上转弯,转向力增加,以给驾驶员更多的控制。当 被激活时,转向力也会增加。连续可变的道路感应悬架。汽车每个角落的计算机传感器读取路面,自动调节悬架,以限制车身侧倾,摇摆,俯仰或俯冲,并保持车辆平稳驾驶和驾驶员控制。

性能算法转换。学术术语,意思是计算机传感器在驾驶程序中评估您的意图时,如果您有手册,就会采用激进的机动方式进行程序传输。例如,以一定的速度转弯,变速箱保持其齿轮以防止升档会扰乱车辆的平衡,导致前端或后端松脱。制动成一个角落,PAS降档。

PAS选择合适的齿轮来增加或减少可用的扭矩,以便在保持控制的同时平稳地进出角落。 - -8。一种以启动器中断而闻名的发动机,如果你在发动机怠速时不小心打开钥匙就会脱离启动器,所以你不会得到令人尴尬的磨损。

现在来了更多。如果您失去发动机冷却液,这将使您蜿蜒前行,它将通过选择性地关闭燃料到四个气缸并将冷空气泵入其中来保持长达50英里的安全运行。然后它将该过程与其他四个气缸交替。计算机化悬架,转向和稳定系统的补充是道路拥抱的16英寸固特异轮胎(较大235为98对比225为97)速度为13每小时0英里。

可选150- STS也提供高性能轮胎。 SLS采用更柔软的16英寸巡回径向速度,额定速度为112 凭借上述所有系统,加上前部和侧部安全气囊,四轮全时牵引力控制系统,请告诉任何人说,沃尔沃是汽车安全的缩影,塞维利亚将从腌鲱鱼的土地进口环绕。安全并不仅仅意味着碰??撞生存,它还意味着避免碰撞。

如果有一辆汽车是为了避免这种磨合而建造的,那么塞维利亚就是机器。该技术的优点在于它将凯迪拉克转变为创新者的角色,所有通用汽车部门都会获得它们的系统或版本。为了跟上,竞争对手也必须这样做。其他的事情你我喜欢98 STS包括没有保险杠,那些大,黑,笨重的保护装置,允许不小心平行停放使用盲文方法。

如果你必须撞另一辆车停车,你属于现代,而不是塞维利亚。此外,门打开得非常宽(行李箱盖也是如此),以便于进出,尽管后座乘客受到了惩罚。前座椅安全带已经从车顶支柱移动到前排座椅的侧面。

因此,当座椅移动时,皮带也会移动。座椅还容纳侧气囊(它们弹出以形成门和驾驶员/乘客胸部之间的屏障)。内部空间如此之大,座椅体积庞大,后排乘客在离开时会发现屏障。而后座乘员必须将他们的护眼镜向后倾斜以获得完全的头部空间。

凯迪拉克也后面有三个座位,但只有两个人被昵称为。其他值得注意的物品:引擎盖更倾斜,以便更好地在路上看见(没有引擎盖装饰小偷收集);侧视镜较大;塑料摇臂面板和车身侧面饰条可以防止将门撞到你身上的黑手;驾驶员的信息系统提供从外部温度到轮胎压力和剩余电池/油寿命的所有内容的读数,尽管字母大小与视力表最后一行的大小相同。此外,无线电和温度控制在方向盘中;真皮座椅具有柔软,穿孔,舒适的皮革,不像实心皮革一样光滑(或热/冷);和屋顶灯是嵌入式的,以便更清洁保持左侧乘客的阅读灯不要打扰右侧乘客。

它比标准普锐斯更进一步;随着丰田公司真正投入到噪音屏蔽方面,

仪表板控制浮动3风格,生动阅读,按下按钮,除数字车速表外的所有仪表灯都可以在夜间关闭;电池位于后座下方,并且不会暴露在引擎盖下的极端温度下,但是如果需要跳跃,电池端子应位于引擎盖下;弯曲的风扇叶片大大减少了引擎盖内的噪音过滤。你还会在整个车上找到26个储物箱;加油门和行李箱盖释放按钮位于仪表板内;什么叫做RDS无线电系统,让你可以对收音机进行编程,以收集爵士乐,乡村音乐或摇滚音乐(拿铁咖啡)按60,70或80分类站点或谈话/气象站或按下按钮的节目播音员。该按钮还将召唤最后三首曲调的名称,并在发布天气公告时中断。基本上,所有你需要做的就是享受一个塞维利亚STS是打开钥匙和点,每一个充满坦克。我们上花费的时间比SLS多,其中一个原因上的悬架和轮胎更加符合年龄较大的凯迪拉克传统主义者,他更关心的是冬天从芝加哥到奥兰多的旅行而不会被推挤。

STS获得了300马力版本的4.6升-8(SLS中275马力)以及车身颜色格栅(银色SLS),日间行车灯,皮革自适应座椅(1,000)选择仅适用于STS for 98的离子;在1999年,它们将成为标准配置,SLS可选。为了省钱,它们都不再提供动力下拉式盖板功能。 STS转向更加坚固,处理更加可预测,道路曲折和转弯更快更紧凑。

使用 平台意味着塞维利亚建立在1英寸长的轴距上,但总体上缩短了3英寸(但仍然在后备箱中至少保留了两套高尔夫球杆)。更长的轴距和2英寸轨道改善了驾驶和操控性。然而,塞维利亚拥有合理的尺寸,丰富的技术和丰富的新奇产品,使得更大轿车看起来很邋. SLS都没有定价;凯蒂官员表示,STS将配备约45,000,SLS约为42,000。 1999年将重新调整大小或重新调整,并将从平台上撤下。看起来也会提供敞篷车。

之后,重拍了2000年。1998年塞维利亚STS轿车轴距:112.2英寸长度:200.9英寸发动机:4.6升,300马力。 -8变速箱:4速自动EPA里程:17 / 26 高速公路基本价格:无资料。

估计为45,000; SLS售价41,000。测试价格:不可用优惠:重新设计 平台。传统的球童外观,但不那么笨重。丰富的技术?道路感应悬架,转角速度感应传动装置,长距离舒适自适应座椅,On 带车载诊断测试,前部和侧面安全气囊,ABS,牵引力控制和大量新颖性gl等项目拿着钱包的盒子。

缺点:控件上的小字体。可以在杯架上发出嘎嘎声。后座空间有点紧张。

从后排座椅出来可以让你接触门铰链。

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