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视图,丰田安全感套装将首次亮相全新卡罗拉

如果我不知道更好的话,斯巴鲁WRX STI可能只是一辆小型汽车的最肮脏的油烟。这是一个骄傲,信息素泼洒的炫耀,有一个引擎盖瓢准备吸入鸽子,一个脚高的尾翼,以及四个排气尖端的所有那些蓬勃发展,耳朵分裂。这是一辆像一辆汽车沮丧的十几岁的男孩,并为一个30多岁的高薪男子定价,虽然是一个单身,有点书呆子的人喜欢一个很好的协议。

因为它的所有粘性 - 这是在斯巴鲁取消2019年的金皮条轮后 - 购买WRX 人确实知道的更好。他得到了一辆街头合法的赛车,以及保时捷911的所有令人痛苦的表现,价格降低了一半。那些翅膀,铲子和挡泥板凸起的是什么?他们扩大了常规 提高稳定性,高速增加下压力,将空气引入大型中冷器,并冷却巨大的制动器。在拉力赛中,这使得STI能够穿过狭窄的山路,抵抗类似车辆中的疯子。

不像常规赛车,人群挤在看台上,拉力赛球迷站在路边,让他们最喜欢的车手在他们的脸上喷洒泥土。一些人以这种方式被杀,但大多数时候每个人都欢呼,因为尖锐放大了过去。如果你的邻居把STI带回家,你就有权把孩子们带进去。把小斯巴鲁从笨拙的,空转的怠速发动到凶猛的,7,000转的呜呜声是一个疯狂的时刻。

虽然比赛车更重,但街头STI实际上可以提供更多动力。 2.5升四缸发动机 - 它的活塞水平地对着,或像保时捷一样扁平 - 产生一个尖叫的305马力,只能通过撕开六速变速箱来撕碎。当然,这不会发生 - 斯巴鲁从他们包装的小门中留下了什么金属进入手动变速箱,刚性悬架和强劲的全轮驱动系统。但是忘记任何装备的速度都很快 - 你必须把这个东西快速加速,因为峰值功率和扭矩接近红线。通常情况下,STI感觉有些迟钝。

但那是因为汽车-系统正在拼命试图通过降低功率来节省燃料。这是智能模式。将旋钮翻转到,您就可以获得所需的驾驶体验。再将它翻转到 ,一群火蚂蚁跑到油门上,立即进入上下车踏板时,STI疯狂而跳跃。

虽然在交通方面不是一个好主意,但在明显的延伸中,飙升是不可阻挡的.甚至让驾驶员摆弄扭矩分配,其中多种设置旨在将更多动力推向前部或后部。没有其他汽车公司允??许你这样做。我没有一个安全的区域可以尝试 - 加上我们的汽车穿的冬季轮胎比标准夏季橡胶的抓地力要小得多 - 但车主声称他们在潮湿或在紧后的道路上感觉不同。我可以举报整体抓地力惊人,悬架坚固但令人惊讶的顺从,刹车非常出色。转向很快但不准确,并且换档器的投掷有点长而且有点模糊。

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这些都不任何方式的反叛者。这款价值35,000的运动型轿车比5万的奥迪4更快,更令人兴奋。在这里,斯巴鲁传递了节省的成本。在一堆废塑料中画出TI-83计算器,你就已经把它固定在了内部。

除了你的四肢触摸的碎片 - 皮革包裹的方向盘和变速器,优雅的铝制踏板和红色缝合的绒面革衬里座椅 - 一切都很脆,骨头坚硬。在信息娱乐显示器中确实有一个科学计算器,当你尝试调整立体声时,你会得到一个20世纪80年代的图形均衡器和声音滤波器这么复杂,你会崩溃。头条新闻与-移动式毯子一样柔软。可笑的是四缸紧凑型轿车如何在城市中只能达到17英里/加仑,而在高速公路上只有一个微不足道的23英里。在一个小 - 我会承认,我开车就像我应该的那样 - 我有16英里每加仑。

由于其强大的全时全轮驱动系统,总是在泵上受到影响,而热血是最不稳定的。当一辆保时捷看起来比较吝啬时,有些事情是非常错误的。常规WRX只有265马力,不包括花式硬件,而且成本低8,500。巨大的机翼减少到行李箱上的一个小嘴唇,虽然它仍然很有趣,但发动机的无人机在高速公路上很累,因为没有第六档。

奇怪的是,高速公路里程提高到25英里/加仑。无论是轿车还是两厢车型,STI都令人钦佩,因为它不会让所有人满意,绝对不是新英格兰保守的森林人驾驶套装。但就像任何无拘无束的孩子一样爆炸性神经可能令人讨厌,在合适的时刻,它是一个非常出色的作品.2019斯巴鲁翼豹WRX ,基地/经测试(目的地):34,720/ 36,520。

燃料经济,EPA估计:17 / 23 ,观察:16 2.5升-4,6速手动变速箱,全轮驱动。车身:四门,五座轿车。特殊功能:305 @ 6,000 290 - @ 4,000转/分全长:180.3英寸。轴距:103.3英寸。

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高度:57.9英寸。宽度:70.7英寸。重量:3,384磅。

很好:令人难以置信的性能硬件,快速而且非常收集,令人尴尬昂贵的欧洲轿车坏了:非常俗气,糟糕的内饰和燃油经济性底线:非常原始和有能力的运动sed一个关心它的少数人考虑因素:三菱进化,宝马335,福特野马GT。

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