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室内设计仍然相当原始,

如果4缸发动机在初始加速时只是更安静,并且悬架只是触摸更多的道路保持胶水,马自达626将与本田雅阁一起排名靠前。马自达626 LX轿车紧随其后。当,626或 等日本紧凑型轿车与 , Am或别克等竞争对手碰面时,一个明显的区别是日本车型更加灵活。

在转弯和转弯以及合并和停车操作中,日本车通常看起来更加柔软。你只需要方向盘上的指尖即可快速指挥你想要的方向。国内小型车的反应常常让人感觉好像,当你转动车轮时,有人拉动了滑槽。 626具有速度敏感的动力标准配置为转向系统,可提供更高的辅助功能,例如停车等低速操作,以及在高速公路上巡航时更少的高速驾驶辅助系统。 626表现灵活,正如我们对日本紧凑型所期望的那样,尽管626的一次机动并不总是一致的是尖角或转弯。

秋千有时候太宽了,身体在急转弯时恢复镇静时懒散一点。横滨全季节的径向也可以更加积极地贴在人行道上。尽管外部尺寸相对较小,但日本的另一个特点是内部有很多空间。

成年人可以坐在日本汽车的后座而不必弯腰。 626拥有丰富的内部空间和充足的行李箱。也,后排座椅靠背626 LX轿车单独向下折叠,以提供更大的货物容量。座椅靠背折平。 626采用101.4英寸的轴距,长179.3英寸,与102.4英寸的轴距和199.1英寸长的雅阁轿车相比。

室内设计仍然相当原始,

626的重量为2,700磅,为2,500磅。 626由2.2升,110马力,燃油喷射的4缸发动机提供动力,每缸有三个气门,两个进气口和一个排气口。自动变速箱具有双模式换档功能,因此您可以按下动力模式按钮,以获得更高的换档点和更加活泼的加速度。

电源模式下的离线性能良好。在正常经济模式下,您感觉好像可以使用大约20马力和更少的噪音。每小时0到60英里的加速时间是12秒自动,这表明EPA等级为22 原因。城市/ 28高速公路用2.2和自动。使用手动,0至60时间为9.7秒,EPA等级为24/31。

标准功能包括动力制动/转向/门锁/后视镜,后窗除霜器,AM / FM立体声带卡带和间歇式刮水器。其他值得注意的626功能包括超宽的车身侧面装饰线条,以防止停车场的凹痕和叮当,驾驶员座位下的燃料车门和行李箱盖释放按钮(仪表板下方仍然是最佳位置)和非常舒适的布套座椅。我们希望看到的变化之一是将动力镜控制器放置在驾驶员的车门扶手上,而不是放后面的仪表板上。转向轮,很难看到和使用;降低驾驶员和前座乘客之间的行李舱,该乘客坐高并且对驾驶员的手臂空间有刺激性,并且可以抓住外套或毛衣;消除了前门的地图口袋,这些口袋的开口对于一只手而言太窄但足以容纳污垢。

626 基本价格为13,199。马自达626当我们驾驶1989款紧凑型马自达626 LX轿车(4月3日星期一)时,我们得出的结论是,所有车辆都缺乏与同级高速公路相媲美的竞争对手本田雅阁,车速更加稳定,而且还有更多的固定胶水。我们现在推出的1990款车型采用2.2升燃油喷射,110马力的4缸联动装置,配备4速自动变速箱。测试车似乎比更安静但是,它仍然可以在那些角落和转弯处使用更多的胶水。我们想知道89年和90年代的那些横滨全季子午线轮胎是否是罪魁祸首。

拥有626名径向的同事与一起进入了626,他说他的处理能力明显下降。在比较90和89时,新版本的空间和舒适度仍然高,后排座椅比大多数中型家用车更宽敞。后座折叠平整,提供更多的存储空间。然而,在测试车上,当钥匙插入座椅靠背锁定机构以降低座椅靠背时,锁芯用钥匙出来。

2.2升4是强劲的,自动变速箱安静,速度敏感的动力转向提供更低的辅助速度机动,便于驾驶进入狭窄的停车场。希望马自达仍然会对626进行一些改动,例如将动力镜控制器安装在驾驶员的扶手或中控台上,以便于观察和使用,而不是将其埋在方向盘后面的仪表板上;降低位于方向盘位置太高的中控台行李箱;升级布艺室内装潢;带有磁带-FM立体声占了增长的一部分,但显然不是全部。 626在马萨达位于密歇根州 装配厂建造,该装配厂还生产马自达MX-6和福特探针。当日元兑升值时,马自达进入生产以节省资金,这使得1,450看起来更不合理。如果4缸发动机在初始加速时只是更安静,并且悬架只是触摸更多的道路保持胶水,马自达626将与本田雅阁同等排名。

室内设计仍然相当原始,

马自达626 LX轿车紧随其后。当,626或 等日本紧凑型轿车与 , Am或别克等竞争对手碰面时,一个明显的区别是日本车型更加灵活。在转弯和转弯以及合并和停车操作中,日本车通常看起来更加柔软。你只需要方向盘上的指尖即可快速指挥你想要的方向。

国内小型车的反应常常让人感觉好像,当你转动车轮时,有人拉动了滑槽。 626具有速度敏感功率作为标准配置的转向系统可以提供更高的辅助功能,例如停车等低速机动,以及在高速公路上巡航时更少的辅助。 626的表现与我们对日本紧凑型的预期一样灵敏,尽管626的一次机动并不总是一致的。秋千有时候太宽了,身体在急转弯时恢复镇静时懒散一点。横滨全季节的径向也可以更加积极地贴在人行道上。

尽管外部尺寸相对较小,但日本的另一个特点是内部有很多空间。成年人可以坐在日本汽车的后座而不必弯腰。 626拥有丰富的内部空间和充足的行李箱。也,626 LX轿车的后排座椅靠背向下折叠,以提供更大的货物容量。

座椅靠背折平。 626采用101.4英寸的轴距,长179.3英寸,与102.4英寸的轴距和199.1英寸长的雅阁轿车相比。 626的重量为2,700磅,为2,500磅。

626由2.2升,110马力,燃油喷射的4缸发动机提供动力,每缸有三个气门,两个进气口和一个排气口。 具有双模式换档功能,因此您可以按下功率模式按钮以获得更高的换档点和更加生动的加速度。电源模式下的离线性能良好。在正常经济模式下,您感觉好像可以使用大约20马力和更少的噪音。

钍 0至60英里/小时的加速时间为12秒,自动,这表明为什么EPA等级为22 城市/ 28高速公路用2.2和自动。使用手动,0至60时间为9.7秒,EPA等级为24/31。标准功能包括动力制动/转向/门锁/后视镜,后窗除霜器,AM / FM立体声带卡带和间歇式刮水器。

其他值得注意的626功能包括超宽的车身侧面装饰线条,以防止停车场凹痕和叮当,加油门和行李箱盖释放按钮位于驾驶员座椅下方(仪表板下方仍然是最佳位置)和非常舒适的布套座椅。我们希望看到的变化包括将动力镜控制装置放在驾驶员的车门扶手上,而不是放在驾驶员后面的仪表板上。车轮,很难看到和使用;降低驾驶员和前座乘客之间的行李舱,该乘客坐高并且对驾驶员的手臂空间有刺激性,并且可以抓住外套或毛衣;消除了前门的地图口袋,这些口袋的开口对于一只手而言太窄但足以容纳污垢。 626 基本价格为13,199。

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