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韦伯淡化团队订单返回的重要性,雷克萨斯感官

2019年一级方程式车队订单的回归很好,更确切地说,国际汽联从规则手册中取消了球队订单禁令,来自围场内部的反应不一。虽然法拉利(自然)对这一决定表示欢迎,但红牛表示其意图在2019年也保持其车手之间的总权益,决定忽视未来战略中的团队策略。然而,根据马克韦伯的说法,关于球队命令的整个讨论有点虚伪因为他们从未真正离开过一级方程式赛车。是的,126直营网客户端_126直营网电脑版_126直营网就像他们曾经去过的那样!

韦伯周二接受英国广播公司电台采访时表示。当你有两个司机驾驶团队时,你可以不时地摆动结果,以帮助团队取得更好的结果.它已经完成了过去,它已在场上上下完成。我有时自己做过。我一直在接收它,并在过去的车队中完成它,进一步透露了韦伯,他曾经驾驶过,(团队订单在这里几乎不是这样)和威廉姆斯,在加入之前2007年红牛车队因2002年奥地利大奖赛而被禁止参赛,当时法拉利车队的鲁本斯·巴里切罗让他的队友迈克尔·舒马赫在最后几百米的比赛中击败了他。同一支球队今年将讨论带回公开辩论,当时在巴里切罗担任角色的费利佩马萨与德国大奖赛中的费尔南多阿隆索(又名舒马赫)之间发生类似情况。

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我认为法拉利一个韦伯补充道,他坚持认为团队订单的回归不会像一些人想的那样影响1。人们不应该对此过于紧张。他们每个周末都不会去看。尽管法拉利不断参与球队战术相关问题,但韦伯在接受采访时承认,几乎所有1围场的车手都暗中想要转向跃马。

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他补充说,我将??每年采取一次。合同时间总是到来,你要么想要,要么你不想。让我们看看2019年会发生什么。我仍然需要这样做。真正重要的是你完成了游戏。

我不想被一些我认为应该打败的人打败(打败我)。

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